钢筋冷挤压机工艺要点:

按照建筑钢筋冷挤压机套筒压痕位置标记,对正建筑钢筋冷挤压机钳上模具的位置,并使建筑钢筋冷挤压机钳上模具运动方向与带肋钢筋两纵肋所在的平面相垂直,保证大压接面能在带肋钢筋的横肋上....

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千斤顶的压力故障如何解决？

千斤顶在使用时，液压泵可能会出现压力调不到最高或调不下来的故障，遇到这类问题要如何解决呢？首先，如何排除液压系统压力调不到最高的故障，解决方法如下：①主要查泵的内部磨损情况，如果泵的内部磨损造成内泄露严重，则要修泵或换泵。②检查油温是否太高。查出油温过高的原因予以处理。③查是否是油选择错误，黏度太低。按规定选用合适牌号的液压油。排除液压系统压力调不下来的方法如下：①查溢流阀阀芯是否卡死在关闭阀口的...

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液压油缸的加工采用的是什么方法呢？

缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，...

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液压泵的排量及流量解析

液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。...

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液压缸与液压 马达

液压缸是液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的直线往复运动也可以实现摆动。 液压 马达也是液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的回转运动。 液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类;按额定压力分为高压和高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压。单杆双作用活塞液压缸，这种液压缸是结构简单，应用较广的一种。 缸筒:缸简是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性,对焊.接的还要有良好的焊.接性能。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通 常是调质→镗滚压→车→钻→钳。 缸盖:缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力,油缸的连接方式，使用环境等因素选择。 活塞杆:活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一 般选择中碳钢。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，保证其强度是必要的;并且活塞杆常在导向套中滑动,配合应合适，太紧了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损，这就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以，活塞杆的工艺通常是.粗车→调质→半精车-→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。 活塞:活塞是将液压能转为机械能的主要元件，它的工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时，活塞用铸铁或球墨铸铁;当有导向环时，活塞用碳素钢。 导向套:导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。金属导向套一般采用摩擦系数小、耐磨性好的青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等。 缓冲装置:活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液通过节流把动能转换为热.能，热.能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。...

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液压缸组成部分各是什么材质？

缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。 活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊.接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC 缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。 活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。...

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液压机液压系统的工作原理

主缸运动过程:(1)快速下行当按下 ,下行启动按钮后,电磁铁1DT、5DT通电吸合。低压控制油使电液换向阀切换到右位,同时经电磁阀使液控单向阀打开。泵1经电液换向阀的右位,单向阀向主缸.上腔供油,主缸下腔液压油经液控单向阀、电液换向阀。(2)慢速接近工件加压当主缸滑块.上的挡铁到达接近开关S Q2的位置时电磁铁5DT断电,电磁阀处于常态位,液控单向阀关闭。主缸液压油经背压阀、电液换向阀的右位、电液换向阀。由于回油路上有背压力, 滑块单靠自重就不能下降,供给的液压油使它下行,速度减慢。这时主缸上腔压力升高。充液阀关闭。来洎泵1的液压油推动活塞使滑块慢速接近工件,当主缸活塞的滑块抵住工件后,阻力急剧增加，上腔液压油压力进一步提高 ,塚1的排油量自动减小,主缸活塞以很慢的速度对工件加压。...

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双作用液压缸有什么作用？

双作用液压缸是指能由活塞的两侧输入压力油的液压缸。它常被用作千斤顶的驱动组件。双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备，虽然在大小、类型和设计结构上各有不同，通常这部分是能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力，从而驱动负载。 单作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实现，返回时靠自重或弹簧等外力，这种油缸的两个腔只有一端有油，另一端则与空气接触。...

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